
Ailes pneumatiques Yokohama 2.0m X 3.5m
Les défenses pneumatiques Yokohama sont utilisées dans les diverses applications, y compris les opérations de navire à navire, les ports et les terminaux et ont prouvé leur qualité et leurs performances. Avec les besoins de GNL qui continuent de se développer, les défenses jouent un rôle de plus en plus important dans la sécurité des opérations. Les ailes Yokohama sont conçues pour résister aux conditions environnementales extrêmes et nous nous engageons à contribuer à l'industrie offshore en fournissant des produits de qualité supérieure.
Description
Les ailes pneumatiques de Yokohama sont utilisées dans les diverses applications, y compris les opérations de navire à navire, les ports et les terminaux et ont prouvé leur qualité et leur performance. Avec les besoins de GNL qui continuent de se développer, les défenses jouent un rôle de plus en plus important dans la sécurité des opérations. Les ailes Yokohama sont conçues pour résister aux conditions environnementales extrêmes et nous nous engageons à contribuer à l'industrie offshore en fournissant des produits de qualité supérieure.
Plusieurs ailes de taille 4.5x9.0 seront utilisées entre la plus grande installation de production flottante du monde et le méthanier pendant l'opération côte à côte.
Caractéristiques:
1. Force de réaction douce pour la structure de bateau et de jetée
La force de réaction des défenses pneumatiques en caoutchouc Yokohama n'augmente pas brusquement, même dans des conditions de charge excessive. Par conséquent, les défenses pneumatiques en caoutchouc de Yokohama fonctionnent bien dans de tels cas et protègent les navires et les installations d'amarrage.
2. Avantages à l'accostage incliné
Ailes pneumatiques en caoutchouc Yokohama, l'absorption d'énergie ne diminue pas à une compression inclinée jusqu'à 15 degrés. La distribution de la charge est également comparativement même en raison de la liberté moléculaire de l'air et de la grande flexibilité de la membrane en caoutchouc multicouche renforcée par du fil. Cela rend le corps d'un amortisseur pneumatique en caoutchouc plus conforme à la forme que les ailes pleines ou en mousse, et donc capable de mieux répartir la charge le long de la coque d'un navire ou d'une structure de jetée pendant une compression inclinée.
Taille et performance
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