Instruction de l'airbags marins

Matériaux squelettes: Nylon "6" Casqueur en caoutchouc: 90 Thread / 10 cm (largeur) Résistance à la fracture: 206kn / thread; 294kn / thread2. Entrée de l'airbag: acier coulé, tuyau intérieur fileté M46 * 2

Airbag marine pour la technologie de lancement de navires développé sur la base du lancement traditionnel, utilisez un airbag flexible au lieu de la diapositive. Il surmonte de nombreux inconvénients du lancement traditionnel: un airbag flexible comme un coussin élastique, il rend le tangage sans coque dans le processus de lancement du navire, le gardien de bas a une zone de contact plus grande, permettre à Hull de le stress de la coque soit très modérée, afin que le déménagement de la peinture à la surface et le développement de la technologie de lancement ne soit pas endommagé. Salvage Sunken Ship, a une très haute capacité de charge, une résistance à l'usure, une résistance à la corrosion à l'eau de mer. La technologie de lancement du coussin gonflable est inventée au début des années 1980, a une propriété intellectuelle indépendante complète des droits de technologie en Chine, après trente ans d'amélioration et de développement, a maintenant été une capacité de navires de dix tonnes dans l'eau. Airbag marine pour la technologie de lancement des navires par rapport à la technologie de lancement traditionnelle, présente les avantages suivants: sauf l'investissement de la construction de base du chantier naval, dans la construction de base du chantier naval, des installations d'eau, telles que la voie de lancement traditionnelle et l'investissement d'ingénierie sous-marine est étonnant. La technologie de lancement du bagun de l'Airbag of Shipyard n'a besoin que de construire une rampe simple, les installations sont simples et sans ingénierie sous-marine complexe, sauf l'investissement de base de la construction du chantier naval.

L'airbag est appliqué au lancement de navires de plus en plus, le lancement de la méthode d'application est également une amélioration.

Le processus de lancement de méthodes d'application des airbags des navires est brièvement indiqué ci-dessous:

1. Calculez et préparez suffisamment d'airbags roulants, soulevant des airbags, treuil de remorquage, compresseur d'air, etc. Nous devons tester les airbags à 1,25 fois sa pression de travail avant d'utiliser, si existant le phénomène de fuite doit être réparé avant l'utilisation.

2. Le nettoyage du lancement, de la couchette à la rampe, doit être plat, enlever les impuretés, accorder une attention particulière au sol autour des ongles, des pierres pointues, empêcher les airbags perforés, les rampes doivent avoir suffisamment de longueur et de profondeur dans l'eau.

3. Rendre tout le bas du navire en saillie et la poupe des terrifiants sur la coulée est lisse.

4. Utilisation de la corde à fil de treuil en traction Attachez le navire.

5. Fermez toutes les vannes de mer, gouvernail fixe et hélice

6. Démasle tous les blocs, remplissez les airbags roulants

(1) Les navires plus petits, la capacité de roulement de l'airbag peuvent être soulevés du poids du navire du bloc de bois, peuvent être directement retirés, remplir les airbags roulants.

(2) Les plus grands navires peuvent utiliser des airbags de levage à la poupe pour soulever le fond, il faut donc d'abord sélectionner le pivot avant et soulever des airbags en meilleure position. Comme la figure le montre: plus le centre de gravité est proche, mieux c'est, si c'est le cas, il y a trop de blocs avant de pivoter, le travail pour retirer le bloc est trop grand. Il devrait donc être une position raisonnable en fonction de facteurs tels que la longueur du navire. Essayez de prendre un airbag de levage à la fin, mais cela dépend de la forme sévère, certains du sol sont trop élevés ou trop minces, la force de levage de coussins aspectbags est trop petite, plutôt que de manière appropriée, de sorte que chaque navire est différent, doit après calcul avant de sélectionner la meilleure protection et la position d'airbag, respectez la formule:

LO>Q'w * lw

Force de levage de sac à lot Q-Hoisting

Poids en w

LQ-Be avant de levage de hisser le centre de gas

LW - Avant le centre de gravité pour pivoter la distance du navire

(3) Démanent d'abord le bloc de bois à la position de soulèvement de l'airbag et ceux à l'avant du pivot. Ajouter les airbags de levage, commencez à gonfler jusqu'à ce que le bas du bloc de bois en fonction du sac à roulettes soit placé comme plan, démanterez les blocs en bois un par un, démanterez un bloc en bois puis remplissez immédiatement le sac anair et gonfle. Démantenez à leur tour tous les blocs en bois.

(4) En ajustant la pression interne, démantelez le reste des blocs de bois avec la même méthode et gonflez. Du côté sûr, entre les airbags, ajoutant la bonne quantité de jetée en bois lâche à tout moment, lorsque tout le coussin gonflable peut supporter le poids du navire, démantelez les piles en bois en vrac. De plus, lorsque vous retirez la jetée en bois de la même section transversale, retirez d'abord le milieu, puis retirez les deux côtés. Les travailleurs doivent être hors du navire lorsqu'ils démontent les derniers blocs.

7. Réglez la pression interne de l'airbag, soulevez le bas vers la hauteur appropriée, assurez-vous que le fond ne touchera pas le sol dans le processus de déplacement du navire, le petit bateau choisit également 0. 2 à 0. 3 m en général.

8. Tout l'airbag doit être sous le centre de navires respectivement, et vertical à thelafing wayo

9. Commencez le treuil de traction des câbles libérés lentement, la coque commence à se déplacer, lorsque l'airbag quitte le navire, transporté immédiatement à la queue et remplissez des airbags en fonction du calcul.

10. Répétez le processus ci-dessus et déplacez le bateau vers l'eau progressivement, lorsque vous ne pouvez pas ajouter d'airbags, faites une interdiction de la circulation des navires.

11. Évacuation de la zone dangereuse, informez le personnel à bord préparé, lorsque la limite est appropriée, coupez la corde métallique, laissez le navire se lancer rapidement si la rivière est étroite, le navire ne peut pas se lancer rapidement, peut utiliser le treuil de libération Ropeslowly, laissez le bateau se lancer lentement dans l'eau

12.. Les navires de darger doivent installer un appareil anti-skid.

13. Recycler l'airbag

1. Utilisez la corde à câble de treuil HUL

2. Remplissez un airbag au fond, après avoir gonflé, peut soulever l'arc du navire à la bonne hauteur, la traction du treuil pour se déplacer. Le type plat inférieur, le coussin gonflable et la zone de contact inférieure sont grands, la coque est petite, juste besoin d'un airbag peut soulever l'arc du navire. Mais parfois, nous ne pouvons pas réinstaller l'airbag de l'avant cette fois que nous devons mettre l'airbag d'un côté à l'autre. Une tête de navire a une forme "V", de sorte que la zone de contact de l'airbag et du fond du navire est petite, donc l'airbag ne peut pas soulever la tête du navire, cette fois que le coussin gonflable doit mettre à la position 1/4 du navire. Soyez prudent lorsque vous retirez l'airbag en cas de casser de l'airbag. Si possible, nous pouvons creuser une rainure "V" pour augmenter la zone de contact. Le chantier naval peut enterrer l'airbag à droite à marée basse, tirer le navire dessus à marée haute, puis gonfler, afin que le navire puisse être soulevé facilement.

3. Commencez le treuil, faites bouger lentement le navire et mettez les airbags comme distance de plan, tirez le navire à la couchette.

4. A travaillé avec le cric pour soulever le navire, construire des blocs pour soulever le navire, puis retirer les airbags.

Lorsque vous commandez un airbag, il faut fournir trois paramètres principaux:

1. Le diamètre de l'airbag fait référence au diamètre extérieur lorsque le coussin gonflable n'est pas comprimé et suffisamment de gaz. Le dia a 6 taille: 0. 8m, 1. 0 m, 1,2m.1,5m, 1,8m, 2. 0 m. Acceptez également sur mesure (0. 8m ​​-4. 0 m).

2. La longueur d'utilisation de l'airbag se réfère à la longueur des pièces cylindriques lorsque l'airbag suffisant. Il est directement lié à l'exigence, est l'une des principales spécifications de l'ordre. L'airbag produit par notre entreprise, la longueur est au moins trois fois du diamètre, la plus grande longueur est de 24 mètres.

3.Rémisier de travail sur le travail devrait donner la plus grande pression, la pression de travail du taux est la limite supérieure de la pression de travail de sécurité. Qu'en a l'air en compression ou non sous l'état de compression, sa pression d'inflation la plus importante ne peut pas dépasser la pression nominale.

LUHANG Le nouveaubag de Gas à haute résistance marine intégré est divisé en fivetypes: lh -4, lh -5, lh -6, lh -7, lh -8

1. Distingué par diamètre. Dia sélectionné principalement en fonction de la hauteur du dauphin. Normalement, le diamètre du theairbag doit être 0. 5-0. 7m plus grand que la hauteur du dauphin, sinon l'a l'air ne peut pas maintenir le navire.

Les airbags, moins de 1,2 mm de diamètre, ne peuvent être utilisés que pour le lancement de petits bateaux. Dix mille tonnes de lancement de navires ont besoin de 1,5 m ou 1,8 m. Lorsque la hauteur du bloc n'est pas plus que 0. 9m, choisissez l'airbag de diamètre de 1,5 m. Choisissez un airbag 1,8 m lorsque la hauteur du bloc est supérieure à 1 m.

2. Distingué par la capacité de roulement

3. La capacité de roulement

L'airbag est flexible, la forme changera lors de l'utilisation. Ainsi, la zone de roulement et la capacité sont modifiées.

La capacité de roulement: f=ps

P=la pression dans l'airbag

S=Bottom et Airbag Contact Zone

S=0.5 *(D1-D2)

D1: la hauteur lorsqu'elle est pleine de gaz

D2: la hauteur après compression