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Airbag de lancement de navire

Le coussin gonflable pour les navires se réfère aux sacs gonflables qui peuvent être utilisés pour le lancement d'un navire, ce type de coussins gonflables sont constitués de couches de renforcement en caoutchouc synthétique et de caoutchouc, [1] et sont également connus sous le nom de coussins gonflables marins, ils ont été inventés en 1980. [citation nécessaire] Le 20 janvier 1981, le chantier naval Xiao Qinghe a lancé une péniche à réservoir avec des airbags marins, et il est connu comme la première utilisation des airbags marins.

Dès lors, de plus en plus de chantiers navals ont commencé à utiliser des sacs gonflables pour lancer de petits et moyens navires, en particulier en Chine et en Asie du Sud-Est.

Au cours des dernières années, des matériaux de haute résistance ont été utilisés dans la production de sac gonflable. Les coussins gonflables ont beaucoup plus de capacité de portance, les grands navires lancés ont également commencé à utiliser des sacs gonflables, en octobre 2011, un navire DWT 75000T qui a lancé avec des sacs à air avec succès, a établi un record mondial du lancement de navires utilisant des coussins gonflables, l'année suivante, "Il Ming ", un navire avec DWT 73000T, longueur totale 224,8 m, largeur 34 m, profondeur 18,5 m, également lancé en utilisant des sacs gonflables avec succès le 6 juin 2012.

Structure de coussin gonflable

Navire de lancement de la taille et modèle du sac gonflable

Taille

Le diamètre du sac gonflable (D) varie de 0,8 m, 1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, etc.

La longueur du coussin gonflable (L) doit être spécifiée par l'utilisateur.

maquette

Selon les couches de renforcement du pneu synthétique, le nombre de sacs gonflables peut être divisé en sacs gonflables à 3 couches, sacs gonflables à 4 couches, coussins gonflables à 5 couches,

Sacs gonflables 6 couches ... normalement des sacs gonflables inférieurs à 10

Capacité de transport du sac gonflable

Capacité de charge maximale du coussin gonflable lorsqu'il ne souffre pas de déformation ou de dégâts permanents

D est le diamètre d'origine du coussin gonflable

H est la hauteur du coussin gonflable comprimé

W ₁ est la largeur du coussin gonflable en contact avec le fond du navire

P ₁ est la pression interne du coussin gonflable

L est une longueur efficace du coussin gonflable

Capacité de roulement = P ₁ × W ₁ × L

Matériaux de sac gonflable

Un coussin gonflable doit être construit à partir de couches de pneu synthétique, parfois une couche extérieure de caoutchouc et une couche de caoutchouc interne sont ajoutés. Tous les matériaux doivent être vulcanisés fermement.

Lancement du sac gonflable

Le lancement des coussins gonflables se réfère à une méthode de lancement de navires avec des coussins gonflables marins. C'est une méthodologie pour le lancement de navires utilisant des coussins gonflables.

Le chantier naval Xiao Qinghe a lancé une barge-citernes avec des airbags marins le 20 janvier 1981 et est connu comme la première utilisation des airbags marins.

Ce type de méthode de lancement de navire présente les avantages d'une infrastructure, d'un risque et d'un coût moins permanents. Les airbags fournissent un support à la coque du navire, les mouvements de sacs à air comprimé prennent un navire dans l'eau, il est sans doute plus sûr que d'autres options comme le lancement latéral.

L'arrangement des sacs gonflables

Type de lancement

Sur la base des formes du navire, le navire peut être lancé, en utilisant des coussins gonflables, soit par type de lancement final, soit par type de lancement latéral

Type de lancement final

Il existe trois façons d'organiser les sacs gonflables lors de l'utilisation du type de lancement final. Ils sont (1) un arrangement linéaire (voir la Figure A.1), (2) l'arrangement échelonné (voir la Figure A.2), et (3) l'arrangement à deux lignes (voir la Figure A.3). En ce qui concerne l'agencement à utiliser, cela dépendra de la largeur du navire et de la longueur des coussins gonflables.

Lorsque la largeur du navire n'est pas supérieure à la longueur effective des coussins gonflables, l'arrangement linéaire doit être sélectionné

Lorsque la largeur du navire est supérieure à la longueur effective d'un coussin gonflable et inférieure à la longueur effective de deux coussins gonflables, l'agencement décalé peut être sélectionné.

Lorsque la largeur du navire est supérieure à la longueur effective combinée de deux coussins gonflables, ou pour un navire spécial tel que le catamaran HSC ou la péniche de la trémie découpée, les deux lignes doivent être sélectionnées. La distance entre les extrémités proches de deux coussins gonflables est supérieure à 0,2 m.

Type de lancement latéral

Pour les petits navires à fond plat, la méthode de lancement latéral peut être utilisée (voir la Figure A.4)

Quantité de sac gonflable

Les sacs gonflables doivent satisfaire aux exigences de la norme ISO 14409 [3]>

Selon le poids du navire lancé, la quantité de coussins gonflables nécessaires à cette opération doit être calculée conformément à la formule (1):

où

N est la quantité de coussins gonflables utilisés pour le lancement du navire;

K ₁ est un coefficient, en général, K ₁ ≥ 1,2;

Q est le poids du navire (tonne);

g est l'accélération de la pesanteur (m / s2), g = 9,8;

C _b est le coefficient de blocage du navire lancé;

R est la capacité admissible de port de l'unité des coussins gonflables (kN / m);

L _d est la longueur de contact entre le bas du navire et le corps du coussin gonflable à la section du midship (m).

Pour le changement de navire, 2 à 4 sacs gonflables supplémentaires doivent être prêts à être prêts et disponibles.

La distance entre le centre et le centre entre deux coussins gonflables voisins doit être inférieure ou égale à celle trouvée dans la formule (2) et égale ou supérieure à celle obtenue dans la formule (3).

où

L est la longueur réelle du fond du navire qui peut entrer en contact avec les coussins gonflables (m);

N est la quantité de coussins gonflables utilisés pour le lancement du navire;

k est un coefficient, k = 1 pour les navires en acier, k = 0,8 pour les navires en bois, en aluminium et en fibre de verre;

D est le diamètre nominal des coussins gonflables (m).

Cale

Le gradient et la longueur de la glissière doivent être déterminés en fonction de la taille du navire et de l'état hydrologique de l'eau de la zone.

La capacité de support de la glissière doit être au moins deux fois plus forte que la pression de travail des coussins gonflables.

Pour les navires de plus de 3 000 tonnes de longueur, plus de 120 m, la glissière doit être construite avec du béton armé et la différence de hauteur entre les côtés droit et gauche doit être inférieure à 20 mm. Pour les navires de plus de 1 000 tonnes mais inférieurs ou égaux à 3 000 tonnes de poids, ou supérieurs à 90 m mais inférieurs ou égaux à 120 m de longueur, la rampe doit être construite avec du béton de ciment et la différence de hauteur entre le Les côtés droit et gauche doivent être inférieurs à 50 mm. Pour les navires d'une longueur maximale de 1 000 tonnes ou d'une longueur maximale de 90 m, la glissade peut être une pente de terre et doit être compacte même par des rouleaux. La différence de hauteur entre les côtés droit et gauche doit être inférieure à 80 mm.

La glissière principale doit permettre au navire de glisser automatiquement lorsque le navire est hors route. La glissière auxiliaire doit être déterminée en fonction du type de navire, du niveau d'eau au moment du lancement, du diamètre des coussins gonflables et des exigences de sécurité.

Ensemble de remorquage

Un guindeau doit être utilisé pour contrôler le mouvement du navire. Le système de remorquage qui comprend le guindeau , le câble métallique et le système de poulie doit être solidement fixé à l'ancrage au sol en face de la couchette.

En général, un guindeau lent doit être sélectionné pour le lancement du navire. La vitesse de rotation du guindeau doit être de 9 m / min à 13 m / min.

Les forces du guindeau et les câbles en acier devraient être soigneusement calculés par les techniciens des compagnies de navires ou des sacs à air comprimé.

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