Fendeurs en caoutchouc pneumatique marin
Les ailes en caoutchouc pneumatique marin sont connues sous le nom de fenders yokohama ou de proimatiques de type Yokohama. Fender en caoutchouc pneumatique marine est un appareil installé sur des navires ou des installations de quai pour amortir l'impact des collisions entre les navires et les quais, ou entre les navires.
Description
Fender en caoutchouc pneumatique marin
Description des produits
Les ailes en caoutchouc pneumatique marin sont également communément appelées ailes yokohama ou ailes pneumatiques de type yokohama. Les ailes en caoutchouc pneumatique flottantes sont construites à partir de feuilles de caoutchouc synthétiques - cordon renforcées et sont remplies d'air comprimé. Cette garniture d'air interne sert un double objectif crucial. Premièrement, il permet à l'aile de flotter à la surface de l'eau. Deuxièmement, lorsque deux navires s'approchent de l'autre ou lorsqu'un navire arrive à côté d'une structure d'accostage, ces ailes agissent comme des amortisseurs. Ils amortissent efficacement l'impact, protégeant à la fois les navires et les structures d'accostage des dommages qui pourraient autrement se produire en raison de la force du contact. Cette fonction d'absorption de choc est essentielle pour maintenir l'intégrité des vaisseaux et l'infrastructure dans les environnements marins, réduisant le risque de réparations coûteuses et garantissant des opérations maritimes lisses et sûres.
Classification
Évaluation de la pression Fender
Il y a deux notes de pression initiales pour nos ailes en caoutchouc pneumatique.
■ Pneumatique 50 (P50, pression interne initiale 50kpa)
■ pneumatique 80 (p80, pression interne initiale 80kpa)
Type de garde-boue pneumatique
Il existe deux types communs nos ailes en caoutchouc pneumatique.
■ Type I - Type net recouvert d'un filet de chaîne, d'un filet de fil ou de fibre de fibre pour les ailes de petite taille
■ Type II - Type d'élingue Ce type d'aile a un dispositif de levage à chaque extrémité, qui doit être connecté à une chaîne de gars ou à une corde de gars. Sans filet de protection, facile à manipuler avec léger)
Type de net de protection de Fender
Les ailes de type net (typeⅰ) présentent une couverture d'un filet de chaîne, d'un filet de fil ou de fibre de fibre. Les éléments longitudinaux de ces filets, qu'il s'agisse de chaînes, de fils ou de fibres, ont chaque extrémité réunie par un ou deux anneaux. Ces anneaux sont ensuite connectés à une chaîne de gars ou à une corde.
En règle générale, pour offrir une protection supplémentaire au corps d'ailes, ces filets sont utilisés en combinaison avec des pneus et des manches en caoutchouc. Cependant, dans le cas des fibres, seuls les manches en caoutchouc sont utilisées à cette fin.
Parmi ces différents types de filets, les filets de chaîne possèdent une plus grande résistance à la corrosion, ce qui signifie qu'ils ont une durée de vie plus longue dans les environnements marins où la corrosion est une préoccupation importante. D'un autre côté, les filets métalliques sont légers, ce qui les rend plus faciles à manipuler et à installer. De plus, les filets de fil ont l'avantage d'être plus facilement réparés lorsqu'ils sont endommagés, permettant une restauration rapide de la fonctionnalité de Fender. Cette variété dans les matériaux nets offre aux propriétaires de navires et aux opérateurs des options pour choisir le Fender net-type qui répond le mieux à leurs besoins spécifiques, qu'il s'agisse de durabilité contre la corrosion, la facilité de manipulation ou les capacités de réparation efficaces.
Construction
Construction
Les ailes en caoutchouc pneumatique flottantes doivent être constituées d'un caoutchouc extérieur, d'une couche de cordon de pie synthétique de renforcement et d'un caoutchouc intérieur, vulcanisé fermement.
Couche de caoutchouc externe pour une protection améliorée
La couche de caoutchouc externe sert dans le but crucial de sauvegarder les couches du cordon et le caoutchouc intérieur. Le composé en caoutchouc utilisé dans cette couche est formulé pour avoir une résistance à la traction et à la résistance à la déchirure adéquate. Cela lui permet de supporter les conditions météorologiques attendues et les rigueurs d'une utilisation intensive.
Synthétique de haute qualité - Pneu - Corche de cordon
La couche de renforcement synthétique - pneu - cordon est conçue pour être suffisamment robuste pour maintenir la pression d'air interne dans l'aile. Pendant ce temps, la couche de caoutchouc intérieure fonctionne comme un joint, en gardant l'air sous pression contenu à l'intérieur de l'aile.
Vanne de sécurité pour les ailes pneumatiques plus grandes
Les ailes pneumatiques d'un diamètre de 2500 mm ou plus sont équipées d'une soupape de sécurité. Cette valve est conçue pour libérer tout excès de pression interne, assurant la sécurité et l'intégrité de l'aile. Pour les ailes plus petites, une soupape de sécurité peut être installée sur demande.
Chaîne et pneus Net Net Pneumatic Rubber Fenders
La chaîne extérieure et le filet de pneu offrent une protection supplémentaire pour le corps d'attache en caoutchouc. Nous pouvons utiliser des pneus de camion, des fibres ou des pneus d'avions à cet effet. Ces composants peuvent être facilement remplacés, offrant une flexibilité et une commodité en maintenance et en personnalisation.
Spécification
Fender en caoutchouc pneumatique marin qualifié
ISO certifié avec un certain nombre de brevets sur les produits
Des ailes en caoutchouc pneumatique ont été inspectées et approuvées par des tiers comme CCS, BV, SGS, V-Trust, etc. avec d'excellentes performances d'une absorption élevée d'énergie et d'une réaction à faible force et de l'étanchéité.
FAQ
Quelle est la différence avec les ailes de Yokohama?
Les ailes pneumatiques ont parfois été familièrement appelées «ailes yokohama» ou «ailes de type yokohama». Parce que le Fender pneumatique Yokohama a été développé en 1958 par Yokohama Rubber Co., Ltd en fonction de leur technologie en caoutchouc pour les pneus automobiles et les réservoirs de carburant d'avions en caoutchouc. Il s'agit du fabricant initial de ce type les ailes pneumatiques.
Quels certificats pouvez-vous fournir?
| CCS / BV / ABS / SGS |
Quelle est la durée de vie des ailes?
La durée de vie est de 20 ans. Les pièces métalliques doivent être anti-corrosives chaque année. La vie de la couche galvanisée dans l'eau de mer est de 5 ans. Il est lié à la proportion de caoutchouc naturel dans le caoutchouc, à la qualité du noir de carbone, à la proportion d'antioxydants, etc.
Les autres couleurs peuvent-elles être personnalisées ??
La couleur normale est noire et d'autres caoutchouc colorés peuvent être fabriqués si la quantité est suffisamment grande. Le poids total du caoutchouc atteint plus de 1 tonne.
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