Aile marine pneumatique en caoutchouc nylon d'accostage flottante

1. Amarrage dans les ports commerciaux
Ports à conteneurs : amortissent les grands porte-conteneurs pendant l'accostage, protégeant ainsi les coques et les murs de quai des dommages causés par les impacts.
Ports de fret en vrac : s'adaptent aux coques irrégulières des vraquiers, évitant ainsi les dommages à la coque et protégeant les équipements de chargement/déchargement.

2. Opérations d'amarrage
Fixez les navires en place, en absorbant les forces du vent, des vagues et des mouvements de marée. Réduisez l’usure des amarres et des coques de navires.

3. Plateformes offshore
Protégez les plates-formes pétrolières offshore, les éoliennes et autres plates-formes contre les collisions avec des navires. Prévoir un tampon lors des arrivées et des départs des navires de ravitaillement.

4. Chantiers navals
Aider à la construction et à la réparation des navires. Protégez les - navires partiellement construits ou endommagés des impacts lors des déplacements dans le chantier naval.

5. Terminaux de ferry
Garantir un amarrage sûr des ferries, en minimisant les perturbations de la circulation des passagers et des véhicules. Protégez les coques des ferrys et les structures des terminaux.

L'aile marine pneumatique en caoutchouc et nylon pour amarrage flottant est constituée d'une feuille de caoutchouc renforcée de corde synthétique-corde-avec de l'air comprimé à l'intérieur pour lui permettre de flotter sur l'eau et de fonctionner comme un amortisseur entre deux navires, ou entre les navires et les structures d'accostage lorsqu'ils se côtoient sur l'eau.

Le corps de l'aile marine pneumatique en caoutchouc et nylon pour amarrage flottant est constitué d'une couche de caoutchouc interne, de couches de cordon renforcées et d'une couche de caoutchouc externe. Toutes ces couches sont vulcanisées ensemble.

Le composé de caoutchouc de la peau extérieure est conçu et fabriqué pour pouvoir résister à une utilisation intense, y compris à l'abrasion lors de conditions météorologiques défavorables, tout en protégeant les couches du cordon et le caoutchouc intérieur.

Les couches de câbles de pneus synthétiques sont disposées et conçues pour répartir uniformément la charge et les contraintes, ce qui maintient la pression d'air interne du garde-boue.

Le composé de caoutchouc intérieur est conçu pour être complètement étanche à l'air, utilisant un composé équivalent à celui d'une chambre à air d'un pneu de voiture.