Fender pneumatique luhang

Si le Fender pneumatique Luhang répond à vos besoins, bienvenue à acheter ou en gros avec notre usine . comme l'un des principaux fabricants et fournisseurs en Chine, nous vous offrirons le prix le plus compétitif et le meilleur service .

 

 

 

 

 

 

Design léger et portable: Breaking Through the Blakiness of Traditional Fenders, il permet une manipulation d'une seule personne et un déploiement rapide . Le volume de transport est réduit de 60% par rapport aux ailes solides, s'adaptant à divers scénarios comme les opérations de port et la maintenance des vaisseaux .

Protection à basse pression: Pendant l'observation, la pression sur la structure de la coque est réduite de plus de 50% . en augmentant la zone de contact (40% plus grande que les ailes conventionnelles), il empêche effectivement les dommages à la coque mince .

Système d'inflation / déflation rapide: Équipé d'une valve pneumatique à connexion rapide, il termine l'inflation / déflation dans les 5 minutes . Après la déflation, il peut être roulé dans un package de la taille d'un sac à dos, répondant aux exigences de mobilité pour le déploiement temporaire et les opérations d'urgence .

 

 

La garde-boue pneumatique LP de Trelleborg provient du besoin central des clients pour la "réduction de la pression d'accostage" - Équilibrage L'évitement d'une pression d'impact excessive sur les coques et de l'absorption d'énergie cinétique efficace lors de l'accostage des navires . son design innovant comme un caoutchouc solide, une technologie de forme de poitrine, une force de réaction spécifique, une forme de réaction spécifique, un caoutchouc solide, une flèche et une grande réaction de la forme de réaction, une perfeum spécifique, des systèmes traditionnels tels que un caoutchouc solide, une fout tout en respectant les normes de prévention des collisions DNV GL Ship .

 

 

Bénéficiant de la grande interface de contact, la force de réaction spécifique maximale des alersxtiches LP est de 30% -60% inférieure à celle des produits similaires, protégeant les structures de la coque d'un principe mécanique tout en atteignant une résistance de collision équivalente . réalisé en fibre composite PVC à haute force, il assure des performances stables, le ballon-30 résistance et résistance à la déchirure .

 

 

Portabilité légère: Standard avec une conception de poignée, le modèle φ1200mm ne pèse que 28 kg, adapté à la manipulation manuelle et à l'installation sur les petits navires .

Régulation de la pression intelligente: Une soupape d'équilibrage de pression interne maintient automatiquement 0.02-0.05 MPA de pression de travail, empêchant l'extrusion de la coque de la surinflation .

Adaptabilité modulaire: Offert en tailles standard de φ600mm à φ2400mm, avec des conceptions personnalisables (e . g ., modèles pour des vaisseaux de tonnage spécifiques) disponibles .

 

 

Opérations générales de navires de navire:
Convient à la protection des tampons lors de l'accostage de divers navires comme les navires à conteneurs et les porteurs en vrac, réduisant les risques de dommages-dommages de collision .

Projets de protection contre la coque faible:
Fournit une protection améliorée pour les coques en acier âgé ou mince, en remplacement des ailes rigides traditionnelles pour prolonger la durée de vie de la coque .

Déploiement d'urgence portuaire:
La conception roulable permet un chargement rapide sur les tableaux de travail du port, permettant un déploiement urgent dans les 10 minutes pour les ajustements d'ancrage temporaires ou les réparations des installations de port .

 

 

Scénarios spécialisés: Supprimé des descriptions liées au GNL, en les remplaçant par des types de navires généraux (porteurs de conteneurs / en vrac) pour se concentrer sur les besoins d'accostage conventionnels .

Données universalisées: Paramètres centraux retenus (réduction de la pression de 50%, augmentation de la zone de contact de 40%) sans lien vers des conditions de travail spéciales .

Focus de l'application à l'échelle réduite: Scénarios déplacés vers des contextes universels (opérations générales / urgences portuaires) pour s'adapter à une clientèle plus large .

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