Fender en caoutchouc super cellulaire

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Description détaillée du produit

La structure de l'aile en caoutchouc solide du tambour a été continuellement améliorée pour devenir plus simple, haute performance et solide. Les dimensions de montage restent les mêmes, ils peuvent donc être interchangeables avec de nombreux ailes de tambour plus anciennes.

Fender en caoutchouc solide de tambour est un type d'aile à caoutchouc mature avec des cylindres creux et des brides de montage entièrement intégrées dans le caoutchouc. Il est conçu pour détourner jusqu'à 52,5% dans l'axe (déviation de conception). Les ailes en caoutchouc solide de tambour ont une longue expérience et restent populaires en raison de leur facilité de fonctionnement, de leurs performances élevées et de leur résistance. Les ailes en caoutchouc solide de tambour sont disponibles dans une variété de tailles standard et sont interchangeables avec de nombreuses ailes marines plus anciennes. La hauteur est comprise entre 400 et 3, 000 mm.

 

 

Détails du produit

 

 

 

 

Spec.	H	Φ1	Φ2	n	Φd	MARYLAND	L	Ref.weight (kg)
500H	500	550	650	4	32	24	300	111
630H	630	700	840	4	39	30	330	230
800H	800	900	1050	6	40	32	360	412
1000H	1000	1100	1300	6	47	39	430	825
1150H	1150	1300	1500	6	50	42	500	1210
1250H	1250	1450	1650	6	53	45	500	1500
1450H	1450	1650	1850	6	61	52	570	2310
1600H	1600	1800	2000	8	61	52	570	3030
1700H	1700	1900	2100	8	66	56	620	3700
2000H	2000	2000	2200	8	74	64	700	5260
2250H	2250	2300	2550	10	74	64	700	7500
2500H	2500	2700	2950	10	74	64	700	10750
3000H	3000	3150	3350	12	90	76	800	18500

 

 

 

 

 

 

 

Facile à assembler et à installer.

Absorption d'énergie élevée, faible force de réaction.

Le panneau avant peut réduire la pression de surface sur le navire et la pression de surface peut être contrôlée en dessous de 200 kN / ㎡, ce qui convient aux grands navires à l'accostage.

Le coussin UHMW-PE est fixé au panneau avant pour réduire le coefficient de frottement entre le navire et le système Fender, étendant efficacement la durée de vie du système Fender en réduisant la force de cisaillement.

Fender en caoutchouc de tambour solide a d'excellentes performances angulaires multidirectionnelles.

Économique et efficace: une grande empreinte permet une bonne distribution de charge sur le panneau avant, ce qui entraîne une structure de panneau plus légère.

 

 

Nom de pièce		Appliquer	Matériels
Aile		Absorber l'énergie de l'oscillation du navire, protéger le quai et le navire.	Caoutchouc
Vernis Tapis de visage		Réduire la pression de surface, résister à la force de réaction générée par l'aile et augmenter la zone de contact.	Q235 Peinture de couleur
			Q235 Galvanisation de la trempette chaude
Pâte à pâtisserie		Réduisez le coefficient de frottement pour protéger la coque.	Polyéthylène à poids moléculaire ultra élevé
Ensemble prédéfini	Boulons et écrous de précharge	Sécurisez l'aile à la base.	Acier inoxydable (ou Q235)
	Anneau préréglé	Connectez la chaîne.	Q235 Peinture de couleur,
			Q235 Galvanisation de la trempette chaude
Boulons de bielle, écrous		Connectez des kits tels que des ailes et des panneaux.	Acier inoxydable ou galvanisation à chaud
Chaîne	Chaîne de contrepoids	Soutenez le panneau pour éviter de s'affaisser.	Q235 Galvanisation ou peinture à la cuisson
	Chaîne de tension	Limitez la déviation de Fender pendant le sous-chargement.	Q235 Galvanisation ou peinture à la cuisson
	Chaîne de cisaillement	Empêcher la déviation du cisaillement des ailes.	Q235 Galvanisation ou peinture à la cuisson

 

Avantages et performances de Fender en caoutchouc solide du tambour

 

 

Spec.	Déflexion de compression nominale 52,5%
	CONCERNANT		Rs		Rh		Ro		Rl
	R	E	R	E	R	E	R	E	R	E
500H	182	40.2	162	35.6	140	30.1	108	23.4	86.3	17.8
630H	290	80.4	258	71.6	224	61.7	172	47.1	137.5	38.2
800H	464	163	412	145.2	355	124.6	275	96.1	211	74.5
1000H	737	324	655	287	567	249	436	191	349	153
1150H	975	492	865	437	750	379	578	291	462	233
1250H	1153	632	1022	561	886	486	682	374	546	299
1450H	1551	987	1376	876	1193	760	918	585	735	468
1600H	1888	1326	1676	1177	1453	1020	1117	786	894	628
1700H	2131	1591	1892	1413	1640	1224	1262	941	1009	753
2000H	2941	2591	2619	2300	2270	1994	1746	1534	1398	1227
2250H	4145	4095	3679	3628	3188	3150	2454	2424	2085	2060
2500H	5118	5618	4543	4987	3937	4322	3028	3325	2574	2826
3000H					5687	7456	4314	5676	3677	4897
Spec.	Déflexion de la compression maximale 55%
	CONCERNANT		Rs		Rh		Ro		Rl
	R	E	R	E	R	E	R	E	R	E
500H	210	42.7	187	37.8	160	32	125	24.9	99	18.9
630H	309	85.3	274	75.5	237	66.7	182	50	146.5	40.2
800H	493	172.6	437	153	378	132	292	102	225	78.4
1000H	784	343	696	304	603	264	463	203	372	163
1150H	1037	521	920	463	798	401	614	309	491	247
1250H	1225	669	1087	594	942	516	725	396	581	316
1450H	1649	1045	1464	928	1269	804	976	619	781	495
1600H	2007	1405	1781	1247	1544	1080	1189	832	950	665
1700H	2266	1685	2012	1495	1743	1300	1342	997	1073	798
2000H	3136	2743	2783	2435	2413	2111	1856	1624	1485	1299
2250H	4406	4337	3911	3848	3390	3336	2607	2566	2216	2180
2500H	5441	5949	4829	5280	4182	4576	3220	3520	2737	2992
3000H					6619	7521	5099	6028	4217	5193

 

Note:

(1) la négociation d'autres spécifications de performance entre les parties de l'offre et de la demande;

(2) Force de réaction R (KN), énergie d'absorption E (KN-M);

(3) type de réaction extrême

Type de réaction, type de réaction rl-faible;

4) Tolérance aux performances: 10%.

 

Re: Force de réaction très élevée RS: force de réaction super élevée RH: force de réaction élevée RO: force de réaction standard RL: faible force de réaction R: Force de réaction E: absorption d'énergie Déflexion nominale: 52,5% Déflexion maximale: 55%

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