Airbag de levage marin haute résistance

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Description

Airbag de levage marin haute résistance

Catch

Courte introduction

Les airbags de levage marins pour le lancement et l'amarrage des navires ont la structure la mieux conçue qui se compose de cinq membranes fonctionnelles différentes en couches de caoutchouc.

1) Couche de caoutchouc externe

La couche extérieure en caoutchouc qui recouvre l'extérieur de l'airbag de levage marin pour protéger les sous-couches de l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a une résistance à la traction et à la déchirure suffisante pour résister à toutes les conditions et à un usage intensif.

2) couche de caoutchouc intérieure

La couche intérieure de caoutchouc scelle l’air sous pression à l’intérieur des airbags marins.

3) Couche de cordon de pneu synthétique comme renfort

Les couches de câbles de renfort, constituées de câbles synthétiques couramment utilisés dans les pneus, sont disposées à des angles idéaux pour maintenir la pression interne et répartir les contraintes uniformément. Ils peuvent donc fournir un renforcement puissant et efficace.

Caractéristiques de l'airbag de levage marin

1. longue durée de vie

2. mobile et réutilisable

3. économiser les coûts d'investissement

4. économiser du travail et du temps

Différentes tailles d'airbags marins peuvent être produites :

Les airbags marins peuvent être fabriqués selon la demande du client selon les conditions de lancement :

Diamètre : 1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,5 m

Longueur efficace : 6 m à 24 m

Couches de caoutchouc de corde en tissu : 4 couches à 10 couches

Principe de calcul des performances des airbags

La capacité portante des airbags marins a été calculée en fonction de la pression de service et de la zone de contact. Ici, la pression de travail a été obtenue en fonction de la pression d'éclatement et du facteur de sécurité.

En raison de la flexibilité de l'airbag marin, la zone de contact sera affectée par certains termes, notamment l'état du navire transporté, la position différente du centre de gravité pendant le processus de lancement et de traction du navire. Ainsi, la capacité portante des airbags variera ainsi que la zone de contact.

La capacité portante approximative peut être calculée comme suit :

F=PS

S=π x (D1-D2)/2

Marque:

F : Capacité portante

P : Pression intérieure

S : Zone de contact

D1 : Diamètre des airbags lorsqu'ils sont libres

D2 : Hauteur de travail des airbags en charge

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